nouvelle CB1000R 2008
Mais c'est au salon EICMA de Milan que Honda a décidé de mettre fin aux rumeurs persistantes en présentant la remplaçante de la Hornet 900 : la CB1000R ! Le nippon en profite pour présenter son nouveau scooter Lead 110, livrer quelques infos supplémentaires sur le DN-01 et exposer la dernière CB1300SA...
Commercialisée en 2002, la Hornet 900 a connu une carrière française plutôt discrète par rapport à sa petite sœur 600, mais également par rapport aux Z1000, FZ1 et autre Speed Triple. "L’évolution des goûts ainsi que le renforcement des normes antipollution ont fini par rattraper la Hornet 900", explique sans détour Honda, qui depuis 2006 ne possédait plus à son catalogue de maxi-roadster...
Ce n'est pas une Hornet 1000 !
"Prenant acte des tendances les plus récentes observées sur le marché européen des roadsters de grosse cylindrée, les équipes en charge du développement se sont mises au travail pour créer une nouvelle référence", prévient le constructeur ! Et voilà le résultat.
La nouvelle CB1000R reprend le look général de la dernière Hornet avec son dessin sophistiqué et ses lignes tendues vers l'avant. De même, la nouvelle Honda opte pour un pot court placé sous le moteur, à l'image de la 600 et de ce qui se fait sur les hypersportives.
Alors moi je dis: copie exacte de la Kawa Z