Aprilia Dorsoduro SMV 750
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| Avec ce gros supermotard qui reprend le bicylindre de la Shiver, Aprilia mise sur le plaisir de conduire et le fun. Une machine qui, pour dévoiler son potentiel, requiert une solide expérience. |
Dérivé du roadster Shiver, l'Aprilia Dorsoduro lui reprend son bicylindre de 750 cm3 ainsi que son cadre mêlant treillis tubulaire et aluminium. Pour en faire un supermotard, les ingénieurs Aprilia ont ouvert l'angle de la colonne de direction et augmenté le débattement des suspensions (160 mm à l'avant comme à l'arrière). Résultat, la selle culmine à 870 mm. De quoi gêner les moins grands lors des manoeuvres. Mais une fois lancée sur les petites routes, la Dorsoduro se révèle agile et facile à guider et la rigidité du cadre s'avère satisfaisante. Dommage que le désaccord entre les suspensions pose problème. La fourche dure est en effet associée à un amortisseur qui reste souple même après avoir modifié sa précontrainte. Ce qui amène la machine à saucissonner dans les grandes courbes. La gestion électronique de l'accélération s'avère elle aussi capricieuse (système sans câble ride by wire), tandis que l'attaque du freinage se montre très (trop ?) agressive. Reste que la Dorsoduro bénéficie d'une boîte de vitesses et de commandes souples, tandis que son tempérament moteur se montre volontaire, même s'il faut aller chercher la puissance dans les tours. Pointue, la Dorsoduro délivrance en effet sa puissance entre 6 000 et 10 000 tr/min. Elle s'adresse ainsi à des pilotes expérimentés, qui sauront en tirer le meilleur.Aprilia Dorsoduro SMV 750
+190 km/h
92 ch - 8.4 mkg
186 kg à sec
8 849 euros (9 349 euros avec ABS)
Disponibilité : mai (septembre pour la version ABS)