Kawasaki 800 Drifter

Publié le par kawax

Chacun son style
Le custom vous tente ? Ca tombe bien, l'offre est pléthorique, les gammes élargies, le choix déroutant. Mais vous ne voulez point rouler comme tous les autres, sur les éternelles Fat boy, Electra Glide, Shadow ou Dragstar... Avec la Drifter, affirmez votre différence. Arrivée sur le marché en même temps que la 1500, ce modèle de custom s'inpire sans détour des modèles de la marque américaine Indian. Avec ses énormes garde-boues très enveloppants, cette machine se distingue singulièrement de la production actuelle. On saluer l'effort des designers et des ingénieurs, qui ont su épuré le train arrière des traditionnels amortisseurs latéraux.800Drifter.jpg
 En fait, ceux-ci sont planqués sous le moteur. On apprécie également que la moto soit disponible en de sympathiques coloris rouge ou beige et la présence d'un cardan. Pour un tarif aussi serré et un moteur cubant moins d'un litre, on pouvait craindre que le moteur fasse pale figure face à la grosse 1500 Drifter. Que nenni ! C'est une bien heureuse surprise de constater que le petit twin, qui ne sort que 7 ch de moins, fasse preuve de souplesse, de joie de vivre, et de performances. Le gros 1500 y verrait presque d'un mauvais oeil. La très agréable selle et le travail remarquable de l'amortissement arrière rendent la Drifter très confortable pour une machine de cette catégorie. Dommage que la garde au sol manifeste trop vite ses limites et que l'unique disque de frein avant soit parfois limite. La 1500 a pour elle le prestige de la cylindrée mais à l'usage, le choix sera peut être plus dur que prévu, et pas forcément pour celle qu'on pense...

Publié dans essais

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H
Celle la si j'avais pas attendu plus d'une heure dans un bouclard de la region parisienne qu'on daigne bien s'occuper de moi ,elle serait a moi maintenant !!Trop beau le look old INDIAN !!!!!
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